안녕하세요 여러분!
오늘은 기아의 차세대 준중형 전기 SUV,
바로 EV4에 대해 소개해드리겠습니다!
EV9은 너무 크고, EV6는 너무 날렵하다 느끼셨다면
딱 그 중간에서 감성+실용+미래지향 디자인까지 챙긴 EV4가 해답일 수 있어요.
특히 전기차 입문자나 세컨드카 고민하시는 분들께 강력추천!
🛞 1. 제원 (실속 있는 사이즈 + 충분한 성능)
| 전장 | 4,600mm |
| 전폭 | 1,880mm |
| 전고 | 1,600mm |
| 휠베이스 | 약 2,800mm |
| 배터리 용량 | 58kWh / 77.4kWh (롱레인지) |
| 주행거리 | 최대 500~550km (롱레인지, WLTP 기준) |
| 출력 | 약 170~228마력 |
| 구동방식 | 2WD (후륜) / AWD |
| 플랫폼 | E-GMP 전기차 전용 플랫폼 |
📝 요약:
딱 도심+근교 중심 라이프에 최적화된 크기와 스펙!
전기차답게 주행감은 조용하고 부드럽고, 공간도 넉넉해요.
💰 2. 가격 (출시 예정가 기준)
- 기본형 (58kWh): 약 4,200만 원대 예상
- 롱레인지 모델 (77.4kWh): 약 4,800만 원대
- 풀옵션 AWD 모델: 약 5,200만 원 전후 예상
💡 전기차 보조금 포함 시 실구매가는 더 낮아짐
→ 서울 기준 최대 1,100만 원 내외 보조 가능성
📝 요약:
보조금 적용하면 3천 중후반에도 가능할 수도 있다는 점에서…
EV6, 아이오닉5 대비 진입장벽 낮은 준중형 전기 SUV!
🎨 3. 디자인 (완전 뉴레벨 감성 + 세련된 각진 매력)
- 전면부: 픽셀 큐브 주간주행등(DRL) + 엣지있는 범퍼
- 측면부: 직선 위주의 볼륨감, 마치 컨셉카 느낌 그대로
- 후면부: 독특한 픽셀 리어램프 + 헤드램프 형상 이어지는 일체감
🎨 실내는 “디지털 미니멀리즘”
- 12.3인치 클러스터 + 12.3인치 내비 디스플레이 일체형
- 송풍구도 숨겨진 형태로 디테일 강조
- 친환경 소재 대거 적용, 감성까지 챙김
- 플로팅 센터콘솔 + 평평한 바닥 = 공간감 굿!
📝 요약:
전기차는 디자인이 반인데,
EV4는 한눈에 "와 이건 다르다" 할 정도의 강렬한 첫인상입니다.
🏁 4. 시승 후기 (예상 포함 – EV6 느낌에 한층 부드러움 추가)
✅ 승차감
- 승차감은 EV6보다 조금 더 부드럽게 셋팅된 느낌
- 댐퍼 반응이 차분해서 일상 주행에 진짜 최적
- 서스펜션도 기본형임에도 진동 억제가 좋아요
✅ 주행 성능
- 가속 반응은 빠르지만 과하게 튀지 않음
- 차체가 낮은 편이 아니라 시야 확보도 좋음
- 회생제동도 단계별로 설정 가능, 1페달 드라이브 지원
✅ 정숙성 & 실내 감성
- 풍절음 억제 수준 좋고, 정숙함이 강점
- 실내 가죽, 트림 마감도 ‘싼티’ 전혀 없음
📝 요약:
전기차의 경쾌함 + 도심형 SUV의 부드러움 + 디자인 감성까지
고루 갖춘 실속 있는 드라이빙 경험!
🛋️ 5. 실내 공간 & 활용성
- 2열 공간 어른 2명 앉아도 무릎, 머리 여유 충분
- 트렁크 용량 약 460L 수준 (폴딩 시 확장 가능)
- 플랫한 바닥이라 가족용 세컨드카로 딱
- 프렁크(전면 트렁크)는 약 20L 소형 수납도 가능
📝 요약:
실내 넓이 체감은 거의 스포티지급
운전하기 편하면서도 가족도 태우기 부담 없는 사이즈!
📸 6. 사진
🎤 마무리 한마디
EV4는 말 그대로
**“디자인은 혁신적, 실용성은 현실적, 가격은 합리적”**인 전기 SUV입니다.
EV6는 조금 부담스럽고, EV9은 너무 크다 느끼셨다면
EV4가 바로 그 사이에서 완벽한 밸런스를 보여주는 모델이죠.
출퇴근도, 여행도, 쇼핑도, 가족용도 모두 커버 가능하고
무엇보다 디자인으로 주목받고 싶은 분들께 강력 추천!