안녕하세요 여러분!
오늘은 픽업트럭은 미국만의 전유물이 아니다!
국산차 중에서도 유일하게 픽업 감성을 제대로 살려낸
쌍용 렉스턴 스포츠 (REXTON SPORTS) 리뷰입니다.
SUV도 좋지만, 짐도 실어야 되고, 오프로드 감성도 원하고,
캠핑도 하고 싶은 분들이라면 이 차가 진짜 정답일 수 있어요.
✅ 외관 디자인 – "트럭이 이 정도로 잘생겨도 돼?"
렉스턴 스포츠는 기존 SUV 기반으로 만들어졌지만,
픽업트럭의 터프한 매력을 잘 살린 디자인이 특징입니다.
- 전면: 대형 헥사그릴 + 크롬 포인트로 강인한 인상
- 측면: 도어 하단 캐릭터 라인, 리어 휠 아치 강조
- 후면: 적재함 커버 가능, 리어 램프 디자인도 깔끔
- 휠/타이어도 트림에 따라 오프로드 감성 강화
📌 '쿨멘', '익스트림', '칸' 등 트림별 디자인 차별화 확실
📌 미국식 풀사이즈 픽업은 아니지만, 국산 SUV 중 가장 터프한 인상
✅ 실내 구성 – SUV 못지않은 편안함
SUV 기반인 만큼, 실내도 꽤 신경 썼습니다.
- 12.3인치 풀 디지털 클러스터
- 인포테인먼트 시스템 (터치 디스플레이, 후방카메라 지원)
- 버튼형 공조 시스템, 열선/통풍 시트
- 가죽 시트, 무드조명 등 고급감 있는 소재 사용
- 2열 시트도 각도 조절 가능하고 성인 탑승 충분
👉 픽업트럭이지만 일상 주행, 출퇴근용으로도 손색없음
👉 레저용 + 데일리카로도 가능!
✅ 파워트레인 및 성능
| 엔진 | 2.2L 디젤 터보 |
| 출력 | 약 202마력 |
| 토크 | 약 45.0kg·m |
| 변속기 | 6단 수동 / 6단 자동 |
| 구동 방식 | 후륜 / 4WD 선택 가능 |
| 연비 | 약 10.0~11.2km/L (복합 기준) |
✔️ 디젤 특유의 강력한 토크감 → 짐 싣고도 부담 없는 출력
✔️ 4WD 선택 시 험로 주행에도 강한 면모
✔️ 고속 주행 시 안정감도 꽤 괜찮음
✅ 적재함 & 실용성 – 픽업트럭 본능 ON
- 기본 모델: 약 1,011L 적재 공간
- 칸 모델: 적재함 길이 연장 → 약 1,262L
- 적재 중량도 최대 500~700kg 이상 (트림에 따라 상이)
- 적재함에 롤탑, 커버, 캠핑 모듈 등 커스터마이징 다양
📌 캠핑용 텐트, 바이크, 낚시 장비, 작업도구 다 OK
📌 SUV로 안 되는 짐수송, 렉스턴 스포츠가 해결합니다
✅ 주요 옵션 기능
- 360도 서라운드 뷰 카메라
- 후측방 경보 / 전방 충돌 경고 / 차선이탈 방지
- 스마트 크루즈 컨트롤
- 오토홀드, 전자식 파킹 브레이크
- 스마트키 & 버튼시동
- 애플카플레이 & 안드로이드 오토
✔️ 요즘 SUV에 있는 옵션 거의 다 있음
✔️ 특히 상위 트림인 '익스트림' 이상부터는 웬만한 고급 SUV급 구성
✅ 트림 & 가격 정보 (2025년 기준 예상)
| 와일드 | 약 3,050만 원~ |
| 프레스티지 | 약 3,300만 원~ |
| 노블레스 | 약 3,600만 원~ |
| 익스트림 | 약 3,850만 원~ |
| 칸(롱바디) 트림 | 약 4,000만 원~ |
✔️ 경쟁 모델이 사실상 없는 상황
✔️ 국산 SUV 가격에 픽업트럭 감성 + 실용성까지 확보 가능
✅ 장점 요약
✅ 국산 유일 픽업트럭! 개성 + 실용성 둘 다 잡음
✅ 실내는 SUV 수준, 주행감도 편안
✅ 적재함 활용도 높아 캠핑·레저·소상공인에게 제격
✅ 디젤 엔진의 강한 토크 & 실용 연비
✅ 4WD 선택 시 오프로드도 문제없음
❌ 단점도 체크해볼까요?
❌ 덩치가 크다 보니 도심 주차는 불편
❌ 적재함 때문에 후방 시야가 약간 제한됨
❌ 디젤 특유의 진동/소음 있음 (하지만 최신형은 많이 개선됨)
❌ SUV보다 고급감은 살짝 아쉬울 수 있음
🎯 이런 분께 추천합니다
- SUV는 너무 평범하다! 개성 있는 차 찾는 분
- 낚시, 캠핑, 바이크 등 레저 생활 즐기는 분
- 짐차 + 가족차를 동시에 쓰고 싶은 소상공인
- 디젤차 특유의 출력감과 실용 연비 원하는 분
✍️ 마무리 한줄평
“쌍용이 SUV만 잘 만드는 줄 알았지?
픽업도, 이렇게 잘합니다. 렉스턴 스포츠는 국산차의 또 다른 가능성입니다.”